የኃይል አቅርቦት | 18 - 48 ቪዲሲ |
የውፅአት ወቅታዊ | የሶፍትዌር ቅንብሮችን ያርሙ፣ እስከ 5.6 amps (ከፍተኛ) |
የአሁኑ ቁጥጥር | የ PID የአሁኑ ቁጥጥር ስልተ ቀመር |
ክፍል ቅንብሮች | ማረም ሶፍትዌር ቅንብር፣ 200 ~ 65535 |
የፍጥነት ክልል | እስከ 3000rpm ድረስ ተገቢውን የእርከን ሞተር ይጠቀሙ |
የማስተጋባት ማፈን | የሬዞናንስ ነጥቡን በራስ-ሰር ያሰሉ እና የ IF ንዝረትን ይገድቡ |
መለኪያ መላመድ | አሽከርካሪው ሲጀምር የሞተር መለኪያውን በራስ-ሰር ፈልግ፣ የመቆጣጠሪያውን አፈጻጸም ያሳድጉ |
የልብ ምት ሁነታ | አቅጣጫ እና የልብ ምት |
የልብ ምት ማጣሪያ | 2 ሜኸ ዲጂታል ሲግናል ማጣሪያ |
የስራ ፈት የአሁኑ | ሞተሩ ከቆመ በኋላ ያለውን ፍጥነት በራስ-ሰር በግማሽ ይቀንሱ |
PUL, DIR ወደብ: ግንኙነት ለ pulse ትዕዛዝ
የ R60X3 መቆጣጠሪያ ምልክት የልብ ምት ግቤት ሲሆን የሶስት ዘንግ ልዩነት / የልብ ምት እና አቅጣጫ ሁነታን ይደግፋል። የልብ ምት ደረጃ 3.3V ~ 24V ተኳሃኝ ነው (ሕብረቁምፊ ተከላካይ አያስፈልግም)
በነባሪ, የውስጥ ኦፕቶኮፕለር ሲጠፋ, ነጂው የአሁኑን ሞተር ወደ ሞተር ያወጣል;
የውስጥ ኦፕቶኮፕለር ሲበራ አሽከርካሪው ሞተሩን ነፃ ለማድረግ የእያንዳንዱን ሞተር ሞገድ ይቆርጣል እና የእርምጃው ምት ምላሽ አይሰጥም።
ሞተሩ በስህተት ሁኔታ ውስጥ ሲሆን ግንኙነቱን ማቋረጥን ያንቁ። የነቃ ሲግናል ደረጃ አመክንዮ በአራሚ ሶፍትዌር ወደ ተቃራኒው ሊዋቀር ይችላል።